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疫市商机:哈萨克电商市场潜力巨大
2021年11月24日
陈永健
哈萨克是中亚地区最大及最发达的经济体。新冠疫情期间,该国消费者与许多国家的民众一样,在社交距离限制下不方便光顾实体店,因此纷纷转向网上购物。
然而,在哈萨克,网上购物是在较低的基础上发展起来的。该国的电子商务渗透率较低,换言之,很多专门产品领域仍有待开拓,市场竞争不大,拓展空间甚广。
2021年10月11日,香港贸发局举办一项关于哈萨克电子商务市场的网上研讨会,邀得两位来自该国最大城市阿拉木图的电子商务专家参与,他们介绍当地市场情况,提出上述观点。
连接亚欧
香港贸发局阿拉木图顾问Akerkin Eraliyeva指出,哈萨克是资源丰富的中亚经济强国,也是亚欧之间的陆桥。该国自2015年11月30日起成为世界贸易组织成员,于2017年主办中亚历来首个世界博览会。此后,该国一直走在中亚对外开放的前沿,且在中国「一带一路」倡议的助力下,成功落实雄心勃勃的基建升级计划,加强与全球互联互通。
Eraliyeva概述哈萨克的一些优势:「门捷列夫元素周期表上的元素,几乎全部都可以在哈萨克找到。此外,哈萨克的税制也很有吸引力。」哈萨克的整体税收和社会保障供款率仅为29.4%,远较邻国俄罗斯(46.3%)及乌兹别克(48.2%)为低。
资料来源:世界银行、哈萨克国家投资公司(Kazakh Invest)
新冠疫情下,哈萨克的网上销售额在2020年首9个月上升至3,820亿哈萨克坚戈(约8.98亿美元或69.6亿港元),按年同期增长近100%。网上购物热潮还推动网上生态系统的发展,该国有60%的网上商务是在阿拉木图进行。
在1936年至1997年期间,阿拉木图一直是哈萨克的政治、商业、金融和物流之都。目前,该国有1,900万人口,其中200万在阿拉木图居住。「一带一路」倡议的推出以及相关基础设施的落成,例如邻近的霍尔果斯—东门经济特区,都加强了阿拉木图作为中亚物流和配送中心的实力。
Daria Terkina是Kaspi.kz的跨境业务发展主管,该公司是哈萨克全国最大的支付系统、网上交易市集和金融科技生态系统营运商。她建议初到当地发展的卖家应与最具规模的伙伴或交易市集合作,这样有助提高曝光率,接触广大客群。
她说,Kaspi.kz每宗交易的平均购物额为50美元,远高于俄罗斯的21美元,反映哈萨克消费者放心在网上大额消费。预料哈萨克电子商务市场总值将从上年的14亿美元,攀升至今年的逾20亿美元。
资料来源:PwC、Kaspi.kz
增加销售
以销售额计,Kaspi.kz是哈萨克最大的网上零售商,2020年的电子商务商品交易总额(GMV) 占全国市场的63%,2021年上半年占69%。该公司拥有庞大的用户群,包括超过57,000家活跃商家和370万名活跃消费者。
资料来源:Kaspi.kz
Kaspi.kz也是哈萨克的主要银行之一,为网上购物者提供消费信贷,包括分期付款计划、零售贷款和借记卡。Terkina补充说,该公司的Super App是哈萨克最受欢迎的流动应用程序,也是其支付系统、交易市集和金融科技平台的门户,目前每月活跃用户(MAU)超过1,000 万,平均进行超过39宗交易。
Kaspi.kz于2020年10月在伦敦进行首次公开招股,是自2007年以来哈萨克公司在伦敦最大规模的上市活动。目前,该公司的市值为220亿美元。
Terkina指出,卖家在Kaspi.kz上交易,毋须事先在哈萨克注册法人实体或设立代表处,而且平台收取的销售佣金由5%起,最高仅15%,很有吸引力。
卖家要开展销售业务,只须签署供应商协议申请书,并提供必要文件,例如公司章程和营业执照,以及董事护照等,然后便可以将产品上传到Kaspi.kz交易市集,开始交易。
但是,考虑到疫情造成的物流限制和交易市集的送货承诺,货品须存放在哈萨克或俄罗斯的仓库,并通过Kaspi Logistics提供的国内送货服务交付买家。
目前为止,Kaspi.kz约有15家来自中国内地和香港的供应商。Terkina说,部分供应商使用位于俄罗斯的仓库,这样便可以畅通无阻地把产品销往人口达1.84亿的欧亚经济联盟(EAEU)市场。其他供应商则使用位于阿拉木图的仓库,方便迅速送货予哈萨克顾客。
拓展起点
Terkina建议有意开拓中亚市场的商家,宜以哈萨克或俄罗斯为起点,因为区内其他电子商务市场相对较小或欠发达。她补充说,海外品牌在当地很受欢迎,因此业者没有必要实行本地化策略,例如采用哈萨克或俄罗斯品牌名称或营销标语。
Eraliyeva指出,哈萨克是全球最大的内陆国,主要使用铁路进口商品,其次是公路,然后是空运。众所周知,自全球爆发疫情后,运费高涨,货运延误日益严重,令许多陷入困境的贸易商和物流公司不得不尝试新的运输模式。
例如,集裝箱航运市场非常紧张,使中欧铁路货运持续受惠,去年列车班次增加50%,达到12,406班的历史新高。可是,这种运输方式的运力上限仅为约100万个标准集裝箱,即亚洲与欧洲之间集裝箱运输量的6%。
空运方面,香港与阿拉木图之间的直达航班因疫情暂停至今,但过往这条航线使哈萨克成为香港旅客前往中亚的第一站,令该国比区内其他国家更具优势。
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